在航(hang)(hang)空領域，每(mei)一(yi)個重要(yao)的(de)(de)時(shi)間(jian)節點都承(cheng)載(zai)著行業的(de)(de)進步與(yu)突破。而當(dang)國際航(hang)(hang)空情(qing)報日（AIS Day）與(yu)定期(qi)頒(ban)發制（AIRAC）數(shu)據生效日相遇時(shi)，這一(yi)天便成為了中國民(min)航(hang)(hang)情(qing)報發展史上濃(nong)墨重彩的(de)(de)一(yi)筆。
一、雙(shuang)日(ri)同輝：5.15的行(xing)業里程(cheng)碑(bei)意義(yi)
1953年 5 月 15 日，國(guo)際民航(hang)組織（ICAO）通過《航(hang)空情(qing)報服務(wu)》標準（《國(guo)際民用航(hang)空公約(yue)》附(fu)件 15），為全球航(hang)空安全確(que)立規(gui)范化基(ji)石。自此，每年今日被定(ding)為國(guo)際航(hang)空情(qing)報日（AIS Day），成為行業致敬標準化、數字化發展的重要時刻。
今年 5 月 15 日(ri)(ri)(ri)，更(geng)逢(feng)定期頒發制（AIRAC）2505 期導航(hang)數(shu)據庫生(sheng)效日(ri)(ri)(ri)，航(hang)空情報(bao)日(ri)(ri)(ri)與數(shu)據生(sheng)效日(ri)(ri)(ri)的 “雙日(ri)(ri)(ri)碰撞”，這種(zhong) “巧合” 不僅是(shi)時間的重疊，更(geng)是(shi)中(zhong)國民航(hang)情報(bao)領(ling)域從“標(biao)準化跟隨” 邁向 “數(shu)字化引領(ling)” 的生(sheng)動(dong)注腳。
二、 中航材導航 AIM 從「跟跑」到「引領」的突破
作為中國民航情報領域(yu)的先行者，中航材導航自主研發的一(yi)系列航空(kong)情報管理系統產(chan)品，以(yi)全鏈條技術突破與全場景(jing)應用(yong)覆蓋，成(cheng)為中國民航數字化(hua)轉型的核心支(zhi)撐：
1. 技術突破：填補國內空白，對標國際前沿
國(guo)(guo)際(ji)標準(zhun)兼容：基于AIXM 5.1 航(hang)(hang)空數(shu)據(ju)交換模型構(gou)建(jian)，支(zhi)持與(yu)歐盟等國(guo)(guo)際(ji)先進系統(tong)的數(shu)據(ju)交互(hu)，實現中國(guo)(guo)民航(hang)(hang)情報系統(tong)從 “接入(ru)國(guo)(guo)際(ji)” 到 “對等互(hu)聯”的跨越。
國產化創(chuang)新：在AIXM5.1 數據(ju)庫、時間片管理、全(quan)球唯一(yi)識別碼（UUID）、地理信息處理等關鍵(jian)領(ling)域(yu)填補國內(nei)技術空白，形成完全(quan)自主知識產權體系。
2. 安全與效率雙提升
數據質量控制(zhi)：遵循RTCA DO-200B標準(zhun)，建立(li)多層校驗機制(zhi)，力爭從源(yuan)頭杜絕 “情報誤差(cha)” 導(dao)致的安全隱患。
協同化支撐：無縫對接空管(guan)、機場(chang)、航空公司等多(duo)場(chang)景(jing)需求(qiu)，為國產天樞飛行計劃、智慧運(yun)控(kong)（FOC）、機場(chang)集中情(qing)報(bao)管(guan)理(li)、數(shu)字(zi)化航行通告等新(xin)型業務提(ti)供(gong)底層數(shu)據保障，助力民(min)航局 “四型機場(chang)”“空地一體化” 戰略落地。
三、下一個五年之約：2030 年的情報智能化藍圖
根據 AIRAC 周期規律(lv)，2030 年(nian) 5月 15 日(ri)(ri)(ri)將(jiang)再(zai)次迎(ying)來航空情報日(ri)(ri)(ri)與數據生效日(ri)(ri)(ri)的 “雙日(ri)(ri)(ri)交匯”。這不僅是(shi)時間(jian)的循環(huan)，更是(shi)中國(guo)民(min)航情報智能化升(sheng)級(ji)的關鍵節點(dian)：
1.技術升級：中航材(cai)導(dao)航AIM 系統將引入AI 數據驗(yan)證、數字孿生可視化等技(ji)術，實(shi)現航行情(qing)報生產效(xiao)率和質量提升(sheng)。
2.國際拓展：依托現有技術積累，推動國產(chan) AIM 系統參與 “一帶一路(lu)” 沿線國家民航建設，輸出中國標(biao)準與解決方案，助力構建全球航空(kong)情(qing)報 “共(gong)通共(gong)享” 新生態。
3.生態協同：聯合高校、科研機構成(cheng)立 “民航情報(bao)(bao)智能(neng)化創新聯盟”，聚焦(jiao)空(kong)天地一體化數據融合、軍民航情報(bao)(bao)服務(wu)等前(qian)沿(yan)領域，搶占行業未來制高點。
從(cong) “航(hang)(hang)空情報服務（AIS）” 到 “航(hang)(hang)空情報管(guan)理(li)（AIM）”，中航(hang)(hang)材導(dao)航(hang)(hang)以近二十(shi)年深(shen)耕，完成了從(cong)“系統供應(ying)商” 到 “行(xing)業解決(jue)方案提(ti)供者” 的(de)蛻(tui)變。在 “雙碳” 目標與(yu)智(zhi)慧民(min)航(hang)(hang)戰略背景下，中航(hang)(hang)材導(dao)航(hang)(hang)將繼續以技(ji)術創新為(wei)(wei)核心、以數(shu)據安(an)(an)全(quan)為(wei)(wei)底線、以國際合作為(wei)(wei)紐(niu)帶，推動中國民(min)航(hang)(hang)情報從(cong)“國內領(ling)先” 邁(mai)向 “全(quan)球引(yin)領(ling)”，為(wei)(wei)每(mei)一(yi)次安(an)(an)全(quan)飛行(xing)筑牢(lao) “數(shu)字基石”。
感謝每一位航空情報工作者的日夜堅守，讓數據成為飛行安全的翅膀，讓標準成為民航發展的引擎。
