2025 年 6 月 20 日，由(you)中航(hang)材(cai)(cai)導(dao)航(hang)技術(shu)有限公司(si)（以下簡稱 “中航(hang)材(cai)(cai)導(dao)航(hang)”）負責研(yan)發的民航(hang)局空(kong)(kong)管(guan)局數字化原始資料采(cai)集系(xi)統(tong)（以下簡稱 “采(cai)集系(xi)統(tong)”）正式投入(ru)運行(xing)。這一重大突破，不(bu)僅是(shi)我(wo)國(guo)航(hang)空(kong)(kong)情(qing)(qing)報(bao)(bao)領(ling)域發展的重要(yao)里程碑，更標(biao)志著我(wo)國(guo)航(hang)空(kong)(kong)情(qing)(qing)報(bao)(bao)采(cai)集正式邁入(ru)數字化時代(dai)，實現從(cong)情(qing)(qing)報(bao)(bao)采(cai)集、審核到處理的全流程數字化管(guan)理，為提升航(hang)空(kong)(kong)情(qing)(qing)報(bao)(bao)數據質(zhi)量、推動(dong)航(hang)空(kong)(kong)情(qing)(qing)報(bao)(bao)行(xing)業數字化轉型注入(ru)澎湃動(dong)力，彰(zhang)顯出中航(hang)材(cai)(cai)導(dao)航(hang)在中國(guo)民航(hang)情(qing)(qing)報(bao)(bao)體系(xi)建設中的核心價值(zhi)。
航(hang)空(kong)情(qing)報原始資(zi)料作為生成航(hang)行通告（NOTAM）、航(hang)空(kong)資(zi)料匯編（AIP）等核(he)心產品的(de)(de)源頭，其數(shu)據質量與飛行安全息(xi)息(xi)相關。在過去，依(yi)賴紙質或非標準化(hua)電(dian)子文件的(de)(de)上報方式(shi)，暴露出流程繁(fan)瑣冗長、人工(gong)操(cao)作易出錯(cuo)、信(xin)息(xi)追溯困難(nan)等諸多弊端，已難(nan)以滿足民航(hang)運行對(dui)情(qing)報數(shu)據“高(gao)準確性、高(gao)分辨率(lv)、高(gao)完(wan)整性” 的(de)(de)嚴苛要(yao)求，成為制約中(zhong)國(guo)民航(hang)情(qing)報服務升級的(de)(de)瓶頸。
中航(hang)材(cai)導航(hang)始(shi)終致力于(yu)行業技術創新的前(qian)沿(yan)探索(suo)，精準(zhun)(zhun)洞察民航(hang)情(qing)報(bao)發(fa)展痛(tong)點(dian)，深度融合行業實(shi)際需求(qiu)與前(qian)沿(yan)技術，以數(shu)字化(hua)上(shang)報(bao)功(gong)能掀起(qi)(qi)“結(jie)構化(hua)原始(shi)數(shu)據(ju)錄(lu)入(ru)革命”。該(gai)功(gong)能支(zhi)持各(ge)地區空管局飛行服務(wu)中心(xin)（飛服中心(xin)）直接在系統(tong)中維護機場基礎數(shu)據(ju)、PBN 飛行程(cheng)序、運行標準(zhun)(zhun)等關鍵信息(xi)，實(shi)現“原始(shi)情(qing)報(bao)數(shu)據(ju) + 原始(shi)資料(liao)依據(ju)文件(jian)” 同步一體化(hua)上(shang)報(bao)，徹底打通(tong)航(hang)空數(shu)據(ju)鏈上(shang)下游標準(zhun)(zhun)化(hua)流(liu)轉通(tong)道，為中國(guo)民航(hang)情(qing)報(bao)數(shu)據(ju)的高效采集與精準(zhun)(zhun)傳遞構筑(zhu)起(qi)(qi)堅實(shi)的技術堡(bao)壘，重(zhong)塑了航(hang)空情(qing)報(bao)采集模式。
數(shu)字化原始資料采集系(xi)統將數(shu)據(ju)錄入與(yu)初步校驗的(de)(de)(de)重要(yao)職(zhi)責賦予各地區飛服中心，使其(qi)成(cheng)為(wei)保(bao)(bao)障中國民航(hang)情(qing)報數(shu)據(ju)質(zhi)量(liang)的(de)(de)(de)“首道堅(jian)實(shi)防線”。通過系(xi)統規范、嚴謹的(de)(de)(de)操作流程，從(cong)數(shu)據(ju)產(chan)生的(de)(de)(de)源頭進(jin)行嚴格把控，有效避(bi)免(mian)數(shu)據(ju)錯(cuo)誤與(yu)疏(shu)漏(lou)，顯著提(ti)(ti)升(sheng)信(xin)息的(de)(de)(de)準確(que)性(xing)與(yu)完(wan)整性(xing)，為(wei)后續情(qing)報產(chan)品的(de)(de)(de)生產(chan)提(ti)(ti)供了堅(jian)實(shi)可靠(kao)的(de)(de)(de)數(shu)據(ju)支撐，切實(shi)保(bao)(bao)障航(hang)空(kong)運行安全。
數(shu)(shu)字化原始資料(liao)(liao)采集(ji)系統(tong)輸出的結構(gou)化數(shu)(shu)據，未來將成為(wei)機(ji)場地(di)圖(tu)數(shu)(shu)據庫（AMDB）、數(shu)(shu)字化航(hang)行(xing)通告等(deng)智(zhi)能化應(ying)用的優(you)質 “數(shu)(shu)據養料(liao)(liao)”。為(wei)中(zhong)國民航(hang)情(qing)報(bao)業(ye)務向智(zhi)能化轉型奠定了堅實基礎(chu)，推動行(xing)業(ye)實現(xian)從傳統(tong)模(mo)式向智(zhi)慧化模(mo)式的跨越發展，助力構(gou)建更加先進、智(zhi)能的民航(hang)情(qing)報(bao)生態(tai)體系，引領中(zhong)國民航(hang)情(qing)報(bao)行(xing)業(ye)邁向新(xin)高度。
從(cong)“航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)情報(bao)服務（AIS）”到(dao)“航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)情報(bao)管理（AIM）”，中航(hang)(hang)(hang)(hang)材導航(hang)(hang)(hang)(hang)憑借近(jin)二十年的深耕細作，成(cheng)功實(shi)現了從(cong)“系統供應商(shang)”到(dao)“行業解決(jue)方(fang)案提供者”的華(hua)麗轉型(xing)。
未來，中航(hang)材導航(hang)將持續深(shen)耕系統升級，聚焦三大(da)核(he)心方向：優化用(yong)戶體驗、提升自動(dong)化水平、增強安全(quan)(quan)防護能(neng)力，為用(yong)戶打造更(geng)便捷、高效、安全(quan)(quan)的使用(yong)環境。
同時，公(gong)司將以結構化(hua)數(shu)據為(wei)核心，積極(ji)探索人工智(zhi)能技術在民航(hang)情(qing)報(bao)領(ling)域的深(shen)度應(ying)用。通過提升(sheng)數(shu)據處理的智(zhi)能化(hua)水(shui)平，充(chong)分挖掘數(shu)據價值，全(quan)力推動AIM信息的共享與國(guo)際交(jiao)換。
中(zhong)航(hang)(hang)材導航(hang)(hang)始終(zhong)秉(bing)持創新驅動(dong)理念，通過持續的(de)技術突破，為民航(hang)(hang)高質量發展和民航(hang)(hang)強國建(jian)設奠定堅實可靠(kao)的(de)航(hang)(hang)空情報技術基礎。
